Zentrifugen werden bereits von vielen Motorenherstellern an Ihren Motoren installiert. Dazu zählen MAK - Caterpillar, Daihatsu, MAN Holeby, Wärtsilä, SKL, Grande Motori und Sulzer um nur einige zu nennen. Fil-Tec hat sich auch auf Nachrüstung von Zentrifugen spezialisiert. Es werden neben den für die Anlagen ausgelegten Zentrifugen die Anbauteile wie Pumpe, Montagefuß, Motorschutzschalter oder komplette Schaltschränke etc. beigestellt. So wurden bereits an mehr als 300 Anlagen die Zentrifugen mit sehr gutem Erfolg nachträglich installiert. Die Installation erfolgt unabhängig von dem installierten Schmierölsystem, so dass ein optimales Ergebnis der Schmierölpflege erzielt wird. Diese optimale Schmierölpflege führt zu geringerem Verschleiß an Motorenteilen wie z.B an Lagern. Die Standzeit der nachgeschalteten Indikatorfilter bei 4-Takt Motoren wird erheblich verlängert. Die zusätzliche Schmierölpflege durch Zentrifugen der Firmen Fil-Tec/Mann + Hummel ergeben eine extrem gesteigerte Wirtschaftlichkeit der Motorenanlagen, sowohl bei Schiffsmotoren-Anlagen wie auch bei motorenbetriebenen Kraftwerksanlagen. Dies begründet den nachweislich zunehmenden Bedarf an Zentrifugen in diesem Bereich. Auch als Spülölaufbereitungsanlagen für Rückspülfilter haben sich die Zentrifugen hervorragend bewehrt. Die Amortisierung bzw. die Wirtschaftlichkeit bei nachträglicher Installation von Zentrifugen lässt sich in kürzester Zeit nachweisen
Free jet centrifuges for lubricant purification
Mann+Hummel centrifuges for the purification of lubricants and other soiled fluids consist of an outer case and a central spindle, around which a rotor spins at high speed. The lubricant is pumped under pressure into the case of the centrifuge and is transferred to the cleaning chamber of the rotor via the central spindle. After passing through the cleaning chamber, the oil exits again from the lower part of the rotor through two tangentially opposed jets. The oil exiting from the jets causes the rotor to turn at high velocity. The rotor can reach speeds of up to 10,000 rpm, depending upon the size. The resulting centrifugal force (greater than 3,000 g) causes the impurities to migrate to the outside, where they form a dense layer on the inner wall of the rotor. The compacted impurities are then simply removed with a previously inserted paper liner. The Mann+Hummel centrifuges separate extremely fine dirt particles of less than 1 micron from oil and other fluids without reducing the proportion of additives in the oil. This extremely fine separation means that filter webs - e.g. in the main flow - admit less dirt and guarantee the longer service life of main flow filter. The operation times of the main flow filters and the oil change intervals are considerably longer.
Filter-Cleaning
Diese Schmutzmasse wurde von einer Mann+Hummel Zentrifuge, die an einem Hilfsdiesel eingebaut war, gesammelt. Sie besteht aus Kohlenstoff (Ruß), Verschleißpartikeln des Motors, eingebrachtem Schmutz, Wasser und flüchtigen Kohlenwasserstoffen.
Costumer feedback
Die Zentrifuge wird mit einem Druck von 4,2bar, bei einer einer Rohr-Nennweite von 16mm, beaufschlagt. Die durchschnittliche Laufzeit der Zentrifuge betrug 140 BH, die Schutzdicke am Umfang betrug dabei ca. 8mm.
Betriebsstörungen traten bisher nicht auf.
TMS "DORSCH"
Kostenreduzierung bei der Reinigung von Schmieröl
Kostenreduzierung ist aufgrund des stetigen Ratenverfalls und der Wirtschaftlichkeit ein wichtiges Thema für Reedereien. Durch den Einsatz von Schmierölzentrifugen zur Ölpflege können nachweislich Kosten gesenkt werden.
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Kostenreduzierung ist aufgrund des stetigen Ratenverfalls und der Wirtschaftlichkeit ein wichtiges Thema für Reedereien. Durch den Einsatz von Schmierölzentrifugen zur Ölpflege können nachweislich Kosten gesenkt werden.
Zentrifugen werden bereits von vielen Motorenherstellern an Ihren Motoren installiert. Dazu zählen MAK - Caterpillar, Daihatsu, MAN Holeby, Wärtsilä, SKL, Grande Motori und Sulzer um nur einige zu nennen. Fil-Tec hat sich auch auf Nachrüstung von Zentrifugen spezialisiert. Es werden neben den für die Anlagen ausgelegten Zentrifugen die Anbauteile wie Pumpe, Montagefuß, Motorschutzschalter oder komplette Schaltschränke etc. beigestellt. So wurden bereits an mehr als 300 Anlagen die Zentrifugen mit sehr gutem Erfolg nachträglich installiert. Die Installation erfolgt unabhängig von dem installierten Schmierölsystem, so dass ein optimales Ergebnis der Schmierölpflege erzielt wird. Diese optimale Schmierölpflege führt zu geringerem Verschleiß an Motorenteilen wie z.B an Lagern. Die Standzeit der nachgeschalteten Indikatorfilter bei 4-Takt Motoren wird erheblich verlängert. Die zusätzliche Schmierölpflege durch Zentrifugen der Firmen Fil-Tec/Mann + Hummel ergeben eine extrem gesteigerte Wirtschaftlichkeit der Motorenanlagen, sowohl bei Schiffsmotoren-Anlagen wie auch bei motorenbetriebenen Kraftwerksanlagen. Dies begründet den nachweislich zunehmenden Bedarf an Zentrifugen in diesem Bereich. Auch als Spülölaufbereitungsanlagen für Rückspülfilter haben sich die Zentrifugen hervorragend bewehrt. Die Amortisierung bzw. die Wirtschaftlichkeit bei nachträglicher Installation von Zentrifugen lässt sich in kürzester Zeit nachweisen
Mann+Hummel centrifuges for the purification of lubricants and other soiled fluids consist of an outer case and a central spindle, around which a rotor spins at high speed. The lubricant is pumped under pressure into the case of the centrifuge and is transferred to the cleaning chamber of the rotor via the central spindle. After passing through the cleaning chamber, the oil exits again from the lower part of the rotor through two tangentially opposed jets. The oil exiting from the jets causes the rotor to turn at high velocity. The rotor can reach speeds of up to 10,000 rpm, depending upon the size. The resulting centrifugal force (greater than 3,000 g) causes the impurities to migrate to the outside, where they form a dense layer on the inner wall of the rotor. The compacted impurities are then simply removed with a previously inserted paper liner. The Mann+Hummel centrifuges separate extremely fine dirt particles of less than 1 micron from oil and other fluids without reducing the proportion of additives in the oil. This extremely fine separation means that filter webs - e.g. in the main flow - admit less dirt and guarantee the longer service life of main flow filter. The operation times of the main flow filters and the oil change intervals are considerably longer.